“Pedimos a la UNLP, por medio de las áreas que corresponden, que observan esta situación y también que impulsen la ampliación del servicio hasta el Meridiano V, o hasta calle 23, para incrementar la capacidad de Servicio del Tren Universitario, y restar toda posibilidad de brindar argumentos a las autoridades ferroviaria para que consideren no rentable al Tren Universitario, y termine siendo levantado”.
La propuesta de la Junta Vecinal para defender el servicio es “ampliar el recorrido del Tren Universitario y aumentar sus frecuencias, utilizando sectores de doble vía para el cruce de las unidades. Además, debe gestionarse la incorporación de otro coche motor para hacer esto posible, y montar un taller de mantenimiento en Tolosa o en Gambier, con personal de la Universidad de La Plata, que cuenta con destacados ingenieros y estudiantes de ingeniería. Por último, otras Facultades, como Periodismo y Comunicación o Bellas Artes, podrían impulsar tareas de promoción masiva de uso del Tren Universitario”.
Es importante señalar que actualmente el servicio de transporte inicia en la Estación de Tren en 1 y 44, con paradas en la Facultad de Arquitectura en 47 y 117, en la Facultad de Informática en 50 y 120, en la Facultad de Medicina en 60 y 120, en la Facultad de Periodismo en 63 y diagonal 113, concluyendo en el Policlínico General San Martín ubicado en 1 y 71.
