Se trata de volquetes de la empresa Komatsu, los que son operados desde una central por sistema de radio control, el cual es guiado por GPS. Éstos estuvieron en prueba durante 14 meses, antes del anuncio oficial.
Los vehículos tienen un costo de $1.500 millones, alcanzan la altura de un edificio de cuatro pisos y cargan hasta 330 toneladas.
Rodrigo Cuadra, ingeniero de Komatsu Chile, explicó que el sistema se basa en información satelital, que entrega la ubicación exacta del camión en las áreas de trabajo. Esos datos se complementan con los arrojados por los sensores del volquete. Todo ello se comunica a través de una red inalámbrica que está enlazada con todos los vehículos.
Estos vehículos son capaces de desplazarse hasta las zonas de carga sin conductor ni operario y detectar la presencia de otros móviles y obstáculos en su camino, tomando la decisión de esquivarlos o detenerse si es necesario.
El vicepresidente de Codelco Norte, Nelson Pizarro, señaló que éste es el primer paso en la implementación de tecnología de punta que permita la explotación a escala industrial del yacimiento.
Por su parte, el subgerente de desarrollo tecnológico de la firma japonesa Tetsuya Nakayama, se mostró satisfecho con los resultados y dijo que la idea de implementar la flota en Codelco, se debe a que la empresa es su principal cliente a nivel mundial.
Innovación
Los nuevos camiones ofrecen diseños innovadores en materia de seguridad y desempeño para las actividades mineras. Los equipos incluyen diseño e ingeniería para ofrecer el más bajo costo por tonelada, dice Ed McCord, gerente del producto camiones de minería.
Uno de los componentes nuevos que más sobresale es el motor diesel Cat C175, que es la planta de potencia de estos nuevos camiones. El motor tiene los estándares más elevados de emisiones con 4.000 caballos de fuerza (2.983kW) en la versión de 20 cilindros que produce la potencia para el modelo 797B de 400 toneladas de capacidad.
Como una nueva plataforma, el 795F AC incorpora tecnologías novedosas. Por ejemplo, un sistema de frenos que mejora la seguridad del equipo. También incluye un generador remoto que permite realizar servicio y mantenimiento sin desmontar los principales componentes. El sistema de transmisión es desarrollado por CAT y está completamente integrado al equipo.
De acuerdo con Caterpillar, los camiones de minería con transmisión mecánica pueden satisfacer la mayoría de los requerimientos en las operaciones mineras. Sin embargo, la empresa muy pronto podrá ofrecer versiones mecánicas y eléctricas según las preferencias de los clientes.
Los vehículos tienen un costo de $1.500 millones, alcanzan la altura de un edificio de cuatro pisos y cargan hasta 330 toneladas.
Rodrigo Cuadra, ingeniero de Komatsu Chile, explicó que el sistema se basa en información satelital, que entrega la ubicación exacta del camión en las áreas de trabajo. Esos datos se complementan con los arrojados por los sensores del volquete. Todo ello se comunica a través de una red inalámbrica que está enlazada con todos los vehículos.
Estos vehículos son capaces de desplazarse hasta las zonas de carga sin conductor ni operario y detectar la presencia de otros móviles y obstáculos en su camino, tomando la decisión de esquivarlos o detenerse si es necesario.
El vicepresidente de Codelco Norte, Nelson Pizarro, señaló que éste es el primer paso en la implementación de tecnología de punta que permita la explotación a escala industrial del yacimiento.
Por su parte, el subgerente de desarrollo tecnológico de la firma japonesa Tetsuya Nakayama, se mostró satisfecho con los resultados y dijo que la idea de implementar la flota en Codelco, se debe a que la empresa es su principal cliente a nivel mundial.
Innovación
Los nuevos camiones ofrecen diseños innovadores en materia de seguridad y desempeño para las actividades mineras. Los equipos incluyen diseño e ingeniería para ofrecer el más bajo costo por tonelada, dice Ed McCord, gerente del producto camiones de minería.
Uno de los componentes nuevos que más sobresale es el motor diesel Cat C175, que es la planta de potencia de estos nuevos camiones. El motor tiene los estándares más elevados de emisiones con 4.000 caballos de fuerza (2.983kW) en la versión de 20 cilindros que produce la potencia para el modelo 797B de 400 toneladas de capacidad.
Como una nueva plataforma, el 795F AC incorpora tecnologías novedosas. Por ejemplo, un sistema de frenos que mejora la seguridad del equipo. También incluye un generador remoto que permite realizar servicio y mantenimiento sin desmontar los principales componentes. El sistema de transmisión es desarrollado por CAT y está completamente integrado al equipo.
De acuerdo con Caterpillar, los camiones de minería con transmisión mecánica pueden satisfacer la mayoría de los requerimientos en las operaciones mineras. Sin embargo, la empresa muy pronto podrá ofrecer versiones mecánicas y eléctricas según las preferencias de los clientes.
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