Deuda en bonos y polémica por el peaje
NEUQUÉN (AN).- El jefe del Ejecutivo dijo que con el desendeudamiento, la emisión de bonos, la renegociación de los contratos y el aumento de las regalías del 12 al 15% entre otras medidas, la provincia tiene sus finanzas equilibradas y un programa de obras de infraestructura.
–¿No fue muy desprolijo pasar de buenas a primera de 50 a u$s 60.000.000 los bonos?
–No, lo sugerimos del Ejecutivo porque había escuelas especiales, puestos sanitarios, gimnasios, obras en comunidades mapuches, albergues, 50 perforaciones para agua potable. Lo que hicimos desde el Ejecutivo fue apurar las cosas porque quedaba poco tiempo para el tratamiento parlamentario.
–Algunos diputados de su partido deslizaron que exigieron algunas de esas obras y se atribuyeron cierto mérito.
–No, no fue así, teníamos los votos necesarios. Hubo obras que se agregaron a pedido, como el asfalto de Piedra del Águila, pero los votos los teníamos.
–¿Y lo de Caminos del Comahue?
–Fue porque fundamentalmente el diputado de Centenario (Jorge Della Gáspera) sintió hipersensibilidad con el tema y con todo fundamento, por ser de ahí… Pero después se explicaron bien los temas, era un teléfono descompuesto.
–¿Cómo se supera?
–Cuando se dialogó se entendió cuál es la salida, que deber ser transaccional con el concesionario o litigiosa. Y hay que ver qué es lo mejor para el estado. Creo que vamos a llegar a una salida transaccional, porque hubo juicios cruzados con fallos a favor de una y otra parte.
Dejaron su Opinión:
Los comentarios que aparecen a continuación son vertidos por nuestros lectores y no reflejan la opinión de la Editorial Río Negro S.A. Los comentarios se publican sin editarlos y sin corregirlos.
NyC
10:05 26/12/2010
alguien esta mintiendo ...o el gobernador o el diputado della gaspera ya que este ùltimo dijo en àmbitos aprtidiarios en centenario que sapag lo atendiò en colores con lo del peaje amenazandolo de que esta vez tenia suerte de que le pegara con la mano abierta...que la pròxima lo castiga politicamente ... Ya no se sabe quien dice la verdad o no...la cierto es que el diputado cambio de postura y desaparecio de centenario...
OBSERVADOR I
09:21 26/12/2010
Un tema que no se analiza con la seriedad que se merece. Los peajes, fueron en alguna época superada, la de ppios. de la década del 90 -Gobierno menemista-, una forma de financiación de la obra pública. La que siempre estuvo sospechada de alimentar negocios entre los gobiernos de turno y empresas asociados o de amigos. En Neuquén, no se justifican estos peajes, menos aún como argumento de mantenimiento de la ruta, como la siete, en el pequeño tramo: Neuquén-Centenario. Un peaje que atenta a la integración regional de Neuquén-Río Negro, que solo la corta visión, el interés y el privilegio de pequelos negocios, el capricho a costa del sentir de las comunidades que la rechazan y que el gobierno por el contrario, debiera representar, es lo que hace a los fundamentos de un Estado, en este caso el provincial, el actuar en función a los intereses de la sociedad, a los cuales se debe y el generar politicas estatales a su favor y no de pequeños negocios. Más aún dejando fuera y negando las historicas competencias de un organismo autárquico como VIALIDAD PROVINCIAL, creado hace ya más de medio siglo,Ley 69, justamente para esto: la planeación, proyección, conservación de rutas provinciales, inclusive en asociatividad con VIALIDAD NACIONAL, llegado el caso. Para eso VILIDAD PROVINCIAL, cuanto y debe contar, conforme a la LEY PROVINCIAL Nº 69, con los recursos financieros de origen nacional y provincial, inclusive un FONDO VIAL PERMANENTE. Hoy a este organismo autárquico, se lo ha centralizado de hecho, convirtiendoselo en una simple dirección. Toda una involución institucional.
ULISES
02:56 26/12/2010Que la solución, una vez más va a ser TRANSAccional, no me cabe duda. REBELDÍA DE LOS USUARIOS!!! NO PAGUEMOS MÁS !!!!
NEUQUÉN (AN).- El jefe del Ejecutivo dijo que con el desendeudamiento, la emisión de bonos, la renegociación de los contratos y el aumento de las regalías del 12 al 15% entre otras medidas, la provincia tiene sus finanzas equilibradas y un programa de obras de infraestructura.
–¿No fue muy desprolijo pasar de buenas a primera de 50 a u$s 60.000.000 los bonos?
–No, lo sugerimos del Ejecutivo porque había escuelas especiales, puestos sanitarios, gimnasios, obras en comunidades mapuches, albergues, 50 perforaciones para agua potable. Lo que hicimos desde el Ejecutivo fue apurar las cosas porque quedaba poco tiempo para el tratamiento parlamentario.
–Algunos diputados de su partido deslizaron que exigieron algunas de esas obras y se atribuyeron cierto mérito.
–No, no fue así, teníamos los votos necesarios. Hubo obras que se agregaron a pedido, como el asfalto de Piedra del Águila, pero los votos los teníamos.
–¿Y lo de Caminos del Comahue?
–Fue porque fundamentalmente el diputado de Centenario (Jorge Della Gáspera) sintió hipersensibilidad con el tema y con todo fundamento, por ser de ahí… Pero después se explicaron bien los temas, era un teléfono descompuesto.
–¿Cómo se supera?
–Cuando se dialogó se entendió cuál es la salida, que deber ser transaccional con el concesionario o litigiosa. Y hay que ver qué es lo mejor para el estado. Creo que vamos a llegar a una salida transaccional, porque hubo juicios cruzados con fallos a favor de una y otra parte.
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NyC
10:05 26/12/2010
alguien esta mintiendo ...o el gobernador o el diputado della gaspera ya que este ùltimo dijo en àmbitos aprtidiarios en centenario que sapag lo atendiò en colores con lo del peaje amenazandolo de que esta vez tenia suerte de que le pegara con la mano abierta...que la pròxima lo castiga politicamente ... Ya no se sabe quien dice la verdad o no...la cierto es que el diputado cambio de postura y desaparecio de centenario...
OBSERVADOR I
09:21 26/12/2010
Un tema que no se analiza con la seriedad que se merece. Los peajes, fueron en alguna época superada, la de ppios. de la década del 90 -Gobierno menemista-, una forma de financiación de la obra pública. La que siempre estuvo sospechada de alimentar negocios entre los gobiernos de turno y empresas asociados o de amigos. En Neuquén, no se justifican estos peajes, menos aún como argumento de mantenimiento de la ruta, como la siete, en el pequeño tramo: Neuquén-Centenario. Un peaje que atenta a la integración regional de Neuquén-Río Negro, que solo la corta visión, el interés y el privilegio de pequelos negocios, el capricho a costa del sentir de las comunidades que la rechazan y que el gobierno por el contrario, debiera representar, es lo que hace a los fundamentos de un Estado, en este caso el provincial, el actuar en función a los intereses de la sociedad, a los cuales se debe y el generar politicas estatales a su favor y no de pequeños negocios. Más aún dejando fuera y negando las historicas competencias de un organismo autárquico como VIALIDAD PROVINCIAL, creado hace ya más de medio siglo,Ley 69, justamente para esto: la planeación, proyección, conservación de rutas provinciales, inclusive en asociatividad con VIALIDAD NACIONAL, llegado el caso. Para eso VILIDAD PROVINCIAL, cuanto y debe contar, conforme a la LEY PROVINCIAL Nº 69, con los recursos financieros de origen nacional y provincial, inclusive un FONDO VIAL PERMANENTE. Hoy a este organismo autárquico, se lo ha centralizado de hecho, convirtiendoselo en una simple dirección. Toda una involución institucional.
ULISES
02:56 26/12/2010Que la solución, una vez más va a ser TRANSAccional, no me cabe duda. REBELDÍA DE LOS USUARIOS!!! NO PAGUEMOS MÁS !!!!
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