La
Telecabina de Cerro Bayo tendrá un recorrido total de 1332 metros que
unirán las cotas 1076 a 1520 msnm. Hoy se inaugurará con la presencia
del gobernador Jorge Sapag y el Ministro de Turismo de la Nación,
Enrique Meyer. Angostura tendrá el único medio de elevación que se
inaugurará en la Argentina este invierno.
En la montaña ya no se oyen los ruidos típicos de las grandes obras. A
simple vista se observan claramente las nuevas e inmensas torres que
han convertido en pequeña a la gran aerosilla principal
Desde una nueva base, ubicada detrás y por debajo de la histórica, se destaca el imponente edificio que será el retorno del nuevo medio de elevación y al mismo tiempo cumplirá las veces de garaje de las cabinas, estacionamiento de los vehículos de nieve y nuevos sectores de servicios para los turistas, según informó La Angostura Digital.
Desde una nueva base, ubicada detrás y por debajo de la histórica, se destaca el imponente edificio que será el retorno del nuevo medio de elevación y al mismo tiempo cumplirá las veces de garaje de las cabinas, estacionamiento de los vehículos de nieve y nuevos sectores de servicios para los turistas, según informó La Angostura Digital.
La recta hilera de torres que trepa por el centro de la pista principal preanuncian la jerarquía y la importancia del nuevo atractivo del centro de esquí cerro Bayo. En silencio y completamente oculta a miradas ajenas al proceso de montaje, la telecabina séxtuple ya es una realidad de Cerro Bayo.
Iniciados los primeros pasos de la construcción en diciembre de 2009 la fecha inaugural será el 15 de mayo. En el medio quedaron dos vedas invernales y la estruendosa caída de ceniza volcánica del año anterior, que no impidieron este gran salto de calidad y de mejora.
Hoy las 13 torres, y los edificios de retorno y motriz en cada uno de sus extremos esperan pacientemente la colocación de las cabinas con capacidad para 6 personas cada una mientras se cumplen las primeras 100 horas de marcha del cable 0 km traído especialmente desde Suiza.
Las cifras de movimientos de suelo, de cantidad de hierro, de viajes de camiones, horas de maquinaria y horas hombre, son propias de las grandes estructuras y solo en hormigón el nuevo medio de elevación insumió unos 1500 m3.
“Fue una obra muy dura de concretar, ha sido un esfuerzo enorme y esto es simplemente porque es una obra muy grande -explica Roberto Thostrup- además hacer trabajos en la montaña, de por sí solos conllevan complicaciones que no son comunes y obligan a una logística diferenciada”
Según informa La Angostura Digital, la referencia del Gerente de Montaña se adapta perfectamente a todas las tareas adicionales a que obligó el montaje. “en este desafío fueron varias obras en una, desde arrancar con el reacondicionamiento del camino de acceso al cerro, hasta rehacer los viejos caminos que suben a 1500 y casi 3 mil metros de un nuevo camino, que fueron imprescindibles para llegar hasta la cumbre con los materiales y accediendo con los camiones de hormigón”.
El esfuerzo aparece coronado con las modernas cabinas y el orgullo de ser el único medio de elevación que se va a inaugurar en este invierno 2012 en la Argentina. “el confort y la opción de viajar cómodamente es lo que aparece como lo más visible, pero el cambio también será muy importante para el esquiador al remontar en 7 minutos la subida que hasta hoy demandaba 15. Si a esto le sumamos que son 6 las personas transportadas es fácil sacar la cuenta en cuanto mejora el remonte por hora desde la base: en la mitad de tiempo suben el triple de personas”
Traducido para quien conoce la nieve pero no es un experto de más de 300 esquiadores por hora que sube la silla principal, se agregarán más de 1000 por el nuevo medio. Según Thostrup las ventajas son igualmente destacables para el caso de las bajadas “en las épocas en que la nieve escasea sobre el final de la pista. Nos ha ocurrido de tener demoras para el descenso al final del día y con esto mas los medios que hoy existen no deberíamos tener ningún problema”
La Telecabina tendrá un recorrido total de 1332 metros que unirán las cotas 1076 a 1520 msnm. Ese incomparable paseo con una de las mejores vistas de la Patagonia se cumplirá con un total de 40 cabinas que estarán colgadas según necesidad y demanda en el Tramo 1.
